汽车租赁行业利润小风险高

　　由于油价高涨、信贷紧缩、消费者购买力下降等原因，曾经深受消费者和汽车商喜爱的汽车租赁业务如今已呈现出利润小、风险高的状态。

　　通常来说，汽车租赁的月付金额是基于汽车租赁期满后的残值(租赁期满时车辆的价值)进行计算的。汽车金融公司在收回租赁汽车之后，必须将其销售以收回成本。而随着油价上涨，北京市场上二手车、SUV的价格大幅下跌，使得这些车辆的实际残值低于签订租赁合同时的预期残值，导致汽车金融公司出现亏损。

　　以小型车、车用车为主要产品的北京汽车租赁公司深受影响。在国外，由于租赁车辆的残值下跌，福特表示其旗下信贷机构需作出21亿美元减值安排。通用汽车金融服务公司称其有140亿美元的资产可能会被不断下跌的汽车残值吞噬。

　　而美国各大银行则将汽车租赁视为一种高风险项目。在克莱斯勒宣布退出租赁业务后，休斯敦的经销商阿伦?海夫曼考虑通过美国JP摩根大通银行为其租赁业务融资。不过很快他就收到JP摩根大通银行的通知：JP摩根大通银行将不再为克莱斯勒的汽车租赁业务提供信贷服务。“据我所知，其他的金融机构对汽车租赁也都没有兴趣。”海夫曼说。